Anda di sini Beranda / Mesin Mobil / Mesin Ford Ranger Mati Tiba-Tiba Saat Kecepatan tinggi – Memperbaiki dan mencari tahu apa penyebab mesin Ford ranger 2009 dengan isi silinder 3000 cc ini mati secara tiba-tiba saat mobil jalan diatas 80 km/jam. Mesin Ford ranger menggunakan diesel common rail, saat mesin mati mendadak selagi jalan, lampu check engine langsung menyala dan beberapa trouble code muncul sekaligus, silakan lihat gambar dibawah. Berikutt adalah data trouble code yang ada saat mesin mati mendadak pada ford ranger, yaitu Dtc P0088 artinya fuel rail pressure sensor circuit hight input Dtc P0627 artinya fuel pump A control circuit/Open Dtc P0340 artinya camshaft Posisi Sensor A Circuit Bank 1 or single sensor Dtc P0093 artinya Fuel system Leak Detected-Large Leak. Penyebab utama mesin mati tiba tiba saat jalan pada kasus ini adalah karena kebocoran besar pada common rail atau dibaca oleh ecu sebagai DTC P0093, dtc ini sepertinya memicu dtc lain seperti terlihat gambar diatas, sehingga ecu mesin memutuskan aliran solar dari injektor ke mesin. Dari data stream yang saya lihat saat mesin masih bermasalah pada tekanan bahan bakar adalah terjadi lonjakan tekanan yang cukup tinggi secara tiba-tiba dan tekanan turun secara tiba-tiba pula. Ketika mesin akselerasi pada 3000 rpm atau 4000 rpm, akibat kerusakan pada pressure regulator, tekanan bahan bakar bisa mencapai 150000 kpa dan kadang langsung turun drastis ke kpa atau kpa. Setelah mesin mati mendadak saat jalan, mesin ford ranger tersebut menjadi susah dihidupkan, mesin bisa hidup normal kembali setelah dibiarkan dingin sekitar 15 sampai 30 menit. Pada fuel rail terdapat regulator tekanan yang berfungsi juga untuk mengatur tekanan solar pada common rail dengan mengembalikan solar ke tangki bahan bakar. Solusi perbaikan masalah seperti ini adalah dengan mengganti pressure regulator pada common rail, tetapi jika pada bagian pada sisi common rail terdapat semacam goresan atau cacat, dengan hanya mengganti regulator tekanan, solar akan tetap bocor kembali ke Nol KPA saat mesin dimatikan. Akibatnya mesin agak lama saat starter untuk bisa hidup karena fuel pump harus mengisi solar terlebih dahulu ke common rail. Setelah penggantian dilakukan satu set common rail, yaitu dengan mengganti pressure regulator dan sekaligus pressure sensor atau sensor tekanan solar pada common rail, mobil di coba test jalan, dan mesin sudah normal kembali, serta tidak terdapat lonjakan tekanan solar dilihat dari datastream alat scanner. Saat mesin sudah dimatikan untuk beberapa menit, tekanan solar pada common rail masih bisa terbaca sekitar 460 kpa dan hidup mesin saat distarter pun tidak lagi memerlukan waktu yang lama seperti sebelumnya. Semoga berguna. Silakan Baca JugaPenyebab Bunyi Tek Tek Tek Di Mesin MobilSuzuki Ertiga GL Lampu Check Engine Menyala dan Mesin Tidak Bisa Di GasAir Radiator Honda CRV Meluber dan Temperatur Mesin NaikMemperbaiki Mesin Brebet Suzuki Carry InjeksiTanda Top Mesin Honda Jazz i-DsiSuzuki Carry Futura Lampu Indikator Mesin Menyala
Cbr150 Old Mesin Dingin Susah Hidup. Setiap motor pasti punya kelebihan dan kelemahan karena memang buatan manusia gak ada yang sempurna. Hal ini dapat menjadi penyebab mobil susah distarter dan akan berpengaruh pada percikan bungan api. Penyebab Honda Cb150R Injeksi Susah Hidup – Youtube from ini berlaku untuk motor
Mengatasi mobil yang tidak bisa distarter memang sering membingungkan karena tidak semua orang mengerti otomotif. Berikut beberapa di antaranyaAki yang mulai lemah Dinamo starter yang bermasalah Busi, kabel busi, dan koil mobil yang rusak Kompresi silinder rendah dan choke bermasalah Injektor yang kotor dan tersumbat oleh debuSolusi Mobil Tidak Bisa DistarterLantas, bagaimana cara memperbaiki mobil yang tidak bisa distarter? Kontrol Keadaan KarburatorBukan hanya itu, tips memperbaiki mobil tidak mau distarter lainnya yaitu mengontrol keadaan karburator. Cek Dinamo StarterTerakhir, tips memperbaiki mobil tidak mau distarter yang bisa dilakukan sendiri adalah dengan mengecek dinamo start. Nah, itu tadi beberapa informasi yang bisa menyebabkan mobil tidak bisa menyala dan apa saja cara untuk Tak Mau Menyala Cek 3 Komponen IniLiputan6, Jakarta - Meski teknologi start-stop sudah ada, beberapa mobil masih belum menyematkan fitur ini, sehingga komponen starter mobil masih menjadi salah satu yang penting keberadaannya. Komponen starter berfungsi sebagai penggerak dinamo, sehingga mobil bisa dihidupkan. Bila mobil dengan transmisi manual masih bisa diatasi dengan cara mendorong mobil bersamaan dengan pengemudi memasukkan persneling ke gigi dua sehingga secara otomatis mesin mobil akan menyala. Namun, bila mobil yang dimiliki adalah berjenis matik pemilik tentu harus mencari solusi lain. Meski demikian ada beberapa hal yang mempengaruhi dan bisa menjadi penyebab mobil tak mau menyala saat Cara Mengatasi Mesin Mobil Diesel Masuk AnginBagi pengguna mobil diesel Toyota, khususnya untuk mobil dengan mesin diesel konvensional yang sudah berusia di atas tiga sampai lima tahun, mungkin kerap mengalami susah dihidupkan di pagi hari. Kenali gejala mesin mobil diesel mengalami masuk angin dan berbagai penyebab lainya yang membuat mesin tidak mau hidup. Cara Mengatasi Mesin Diesel Masuk Angin dan Masalah LainnyaBerikut ini adalah informasi mengenai penyebab mesin diesel yang masuk angin dan juga berbagai macam faktor yang menyebabkan mesin mobil diesel tidak bisa berfungsi. Masuk AnginPenyebab mobil mesin dengan bahan bakar diesel yang tidak mau hidup ini memang banyak, tapi paling sering kejadian akibat sisa udara yang masuk ke dalam saluran sistem bahan bakar atau biasa disebut gejala masuk angin pada mobil. Namun, untuk mesin diesel yang mengalami masuk angin, ada baiknya untuk langsung dibawa ke bengkel Auto2000 untuk kami lakukan proses bleeding yang dapat digunakan untuk mengatasi mesin diesel dengan 4 Penyebab Mobil Tak Bisa Distarter dan Mengeluarkan BunyiBisnis, JAKARTA — Mobil yang tidak bisa distarter dan mengeluarkan bunyi sering kali menjadi masalah dan mengganggu bagi para pemilik kendaraan. Hal Ini terjadi karena saat mesin mobil dihidupkan, terdapat perpindahan energi dan pergerakan pada komponen mesin. Namun, ada kalanya terdengar bunyi yang tidak biasa, misalnya, bunyi tektek. Baca Juga Starter Mobil Saat AC Menyala Bikin Merusak AkiDinamo starter longgarDinamo starter adalah komponen yang bertugas memutar poros engkol mesin. Engine mounting mengalami gangguanJika mobil tidak bisa distarter dan berbunyi tek tek, mungkin Anda dapat mengecek engine mounting terlebih mobil ford ranger susah hidup Solusi Masalah Mesin dan Tenaga MobilHal yang harus diperiksa adalah saringan udara yang biasanya terletak di dalam kompartemen di bagian atas mesin. Jika mobil hilang tenaga atau tersendat-sendat, hal pertama yang harus dilakukan adalah dengan memeriksa filter bahan bakar. Jika mobil tidak bisa di-starter, pemilik mobil bisa periksa aki karena banyak fuel pump yang tidak bisa bekerja ketika tegangan dibawah 10 volt. Api atau KelistrikanUntuk kelistrikan, yang harus diperiksa yakni distributor cap dan rotor assy yang berkerja dalam kondisi panas. Demikianlah penyebab dan solusi supaya mobil ford ranger anda tidak susah hidup lagi,Jika anda memiliki pertanyaan, silahkan bertanya di kolom komentar di bawah Ford Escape Tidak Bisa Starter dan Tidak Bisa Hidup Otomotif MobilOtomotifmobil – Beberapa hari lalu saya perbaiki Ford escape tahun 2007, mesin v6 3000cc tidak bisa distarter. Ketika kunci kontak pada posisi start, dinamo starter tidak bisa berputar. Keluhan awalnya adalah slang radiator bocor mesin overheat dan sekring kipas radiator putus, itu berdasarkan informasi dari rekan yang mengerjakan kendaraan ini. Setelah sekring EEC dengan ukuran 3 Ampere saya ganti dengan sekring 7,5 Ampere untuk sementara, alat scan bisa membaca ECU mesin dan coba starter, mesin bisa berputar dan hidup. Kesimpulan putusnya sekring EEC pada ford escape menyebabkan beberapa hal yaitu ECU mobil tidak bekerja atau tidak terbaca oleh alat scan, lampu indikator THEFT pada panel spido nyala kedip-kedip terus dan mesin tidak bisa distarter dan tidak bisa hidup. Leave a Reply
STARTER MOBIL PANJANG TAPI MOBIL TIDAK BISA HIDUP - MESIN MOBIL NDUT NDUTAN NGENDUT TIMOR Sohc Dohc Injection Injeksi Karburator , FORD LASER FORDLASER GL 1.3 CC Th 80 - 84 Ex Taxi 1.3 CC Th 86 - 98
penyebab mobil ford ranger tidak mau hidupAdakah anda sedang mencari kandungan penyebab mobil ford ranger tidak mau hidup? Anda boleh mendapatkan jawapan yang anda inginkan di WAPCar melalui berita, gambar, video, ulasan dan bahagian Tentang penyebab mobil ford ranger tidak mau hidupMencari trak pikap yang berharga mampu milik di Malaysia mungkin agak sukar. Tetapi secara alternatifnya, anda boleh lihat dari pasaran terpakai kerana kereta jenis sebegini selalunya tahan lasak, boleh meredah banjir dan dibina untuk jangka hayat yang panjang. Model paling sinonim dengan kualiti yang disebutkan adalah Toyota Hilux. Tetapi bagaimana kalau anda mahu sesuatu yang lebih unik? Ini 3 pilihan yang anda patut anda tinjau sebagai alternatif. 1. Nissan Navara Model ini terkenal sebagai aDalam meraikan Hari Raya tahun ini dan sempena ulang tahunnya yang ke-15, Sime Darby Auto ConneXion SDAC selaku pengedar tunggal Ford di Malaysia, kini menawarkan pakej servis percuma selama 2 tahun kepada pelanggan baharu Ford Ranger XL Double Cab varian Automatik dan Manual dan XLT generasi baharu. Kempen Raya in berlangsung dari 1 April hingga 31 Mei 2023 dan tersedia untuk jumlah unit terhad sahaja bagi kedua-dua model, serta untuk mereka yang membeli paling awal. “Kami sentiasa mencari Hilux telah menerima reputasi sebagai trak pikap yang tahan lasak dan boleh dipercayai, membawa kepada permintaan yang tinggi dalam pasaran kereta terpakai. Selain itu, ramai pengguna mampu menggunakan Toyota Hilux mereka dalam jangka masa yang lama, lantas mengehadkan bilangan model terpakai yang tersedia untuk pembelian. Oleh itu, terdapat peluang yang besar bagi mereka yang meletakkan faktor pembelian lain bagi trak pikap selain jenama kerana beberapa trak pikap terpakai masih mantap untuk diSejak kebelakangan ini, trend gaya hidup 4x4 semakin popular dan ramai orang memilih trak pikap untuk keluar menjelajah di hujung minggu, dan pada masa sama menggunakannya untuk keluarga bekerja atau untuk kegunaan keluarga. Pada bulan Mei ini, pemilik Ford Ranger yang ingin menyertai aktiviti off-road hujung minggu yang menyeronokkan sambil menikmati udara segar di kawasan gunung bolehlah menantikan dua Ford Ranger Getaways baharu. Kedua-dua percutian ini juga menawarkan cara yang baru dan menaSime Darby Auto ConneXion SDAC, pengedar tunggal Ford di Malaysia, baru-baru ini merangkul Anugerah Kecemerlangan Henry Ford yang sangat diidamkan dengan memastikan tahap kepuasan pelanggan secara keseluruhan yang tertinggi, prestasi perniagaan yang luar biasa dan inisiatif pelanggan yang paling cemerlang pada 2022. Selain itu, bagi tahun keempat berturut-turut, SDAC juga menerima Anugerah Presiden untuk Jualan dan Anugerah Presiden untuk Servis dengan tahap kepuasan pelanggan yang tertinggi bTidak ingin kalah dengan Mitsubishi XRT Concept, Ford telah memperkenalkan Ford Ranger Stormtrak 2023 untuk pasaran Thailand pada Pameran Motor Antarabangsa Bangkok BIMS 2023 yang sedang berlangsung. Ford Ranger Stormtrak 2022 ialah varian yang lebih premium berbanding Ranger Wildtrak, dan semestinya di bawah varian Ranger Raptor. Baca juga 2022 Ford Ranger Raptor dilancarkan - dari RM 259k, trak pikap paling mahal di Malaysia! Ditunjukkan buat pertama kali di rantau ASEAN, Ranger Stormtrak aDiukur berdasarkan pilihan pengguna, anugerah berkenaan ditentukan melalui kaji selidik seluruh negara oleh syarikat kajian antarabangsa IPSOS. Ditubuhkan pada 2022 oleh 4As, Putra Aria Brand Awards mensasarkan untuk mengetengahkan kecemerlangan penjenamaan dan pemasaran merentas semua segmen. Anugerah tersebut disokong oleh Perbadanan Pembangunan Perdagangan Luar Malaysia MATRADE, Persatuan Pengiklan Malaysia MAA, Persatuan Pakar Media MSA dan Persatuan Digital Malaysia MDA. Sime Darby Trak pikap moden masa kini bukannya sama seperti dahulu – kini ia lebih lagi dari sekadar kenderaan petani dan pengusaha. Secara amnya, kini ia lebih diperhalusi seperti sedan atau crossover unibody’ dan pada masa sama mengekalkan tahap kelasakan dan kebolehtahanannya bagi pemanduan lebih mencabar. Namun ingatkah anda akan trak pikap yang mencetus anjakan paradigma dalam segmen ini dan memberi tekanan keatas pesaing-pesaingnya untuk jadi lebih power’? Trak pikap yang dimaksudkan ialah tak lainSime Darby Auto Connexion SDAC telah menambah varian Ford Ranger 2022 dengan varian asas - Ford Ranger liter XL 4x4 Single Cab. Model single cab ini ditujukan kepada pelanggan yang mencari trak kerja yang mantap dan boleh dipercayai. Berharga RM98,888 OTR, tanpa insurans Ford Ranger XL Single Cab dikuasakan oleh enjin liter turbo diesel yang terbukti serta mampu menghasilkan 170 PS dan tork puncak 405 Nm pada 1,750-2,500 rpm. Kuasa dihantar ke keempat-empat roda melalui transmisi manSDAC Ford Malaysia hari ini tampil dengan Ford Ranger Raptor 2022, trak pikap paling bergaya dalam kelasnya. Kehadiran Ford Ranger Raptor 2022 sangat ditunggu-tunggu dalam pasaran trak pikap kerana faktor rekaan dan jenama yang mempunyai peminat yang tegar di Malaysia. Model Ford Ranger sebelum ini hanya ditawarkan dalam hanya 1 pilihan enjin BiTurbo. Generasi baharu ini mendapat 2 enjin V6 untuk Raptor dan BiTurbo untuk Wildtrak. Sebelum kita mengulas lebih lanjut, perincian hRekomendasi KeretaAwak Juga Mungkin MenyukaiFAQ penyebab mobil ford ranger tidak mau hidup Apa itu penyebab mobil ford ranger tidak mau hidup? Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut mengenai "penyebab mobil ford ranger tidak mau hidup", anda boleh kembali ke perkara di atas untuk melihat berita, video dan maklumat media sosial yang berkaitan. Bagaimana untuk menilai "penyebab mobil ford ranger tidak mau hidup"? Mungkin jawapan "penyebab mobil ford ranger tidak mau hidup" telah diberikan melalui beberapa artikel atau video di atas. What is the Daytime Running Lights of Ford Ranger? Here are the Daytime Running Lights and variants of Ford Ranger Variants2020 Ford Ranger Raptor Bi-Turbo2019 Ford Ranger XLT Limited Edition2018 Ford Ranger Si-Turbo XLT+ A2018 Ford Ranger WildTrak 4x2 A2018 Ford Ranger Bi-Turbo WildTrak 4x4 A2018 Ford Ranger XL 4x4 High Rider Single Cab MT2018 Ford Ranger Raptor Bi-Turbo2020 Ford Ranger Bi-Turbo WildTrak 4x4 ADaytime Running LightsYYYYYNYY Is Ford Ranger available in Sunshade? Yes, Ford Ranger is available in Sunshade. The available Sunshade variants are 2020 Ford Ranger Raptor Bi-Turbo, 2018 Ford Ranger Raptor Bi-Turbo. Does Ford Ranger has Blind Spot Info System? No, Ford Ranger doesn't have Blind Spot Info System.
DiIndonesia, banyak model yang menawarkan perangkat ini, seperti Isuzu Panther, Ford Ranger, Mitsubishi L200 Strada dan Kia Carnival. Selama mesin hidup sistem pengisian yang akan menyuplai arus listrik bagi semua komponen kelistrikan yang ada, namun jika pemakaian arus tidak terlalu banyak dan ada kelebihan arus, maka arus akan mengisi
Penyebab mobil ford ranger susah hidup Banyak hal yang dapat menyebabkan mobil ford ranger susah hidup,maka dari itu anda harus tau lebih dulu penyebab dan cara memperbaikinya,simak artikel dibawah ini Penyebab mobil susah hidup Berikut adalah penyebabnya Mengendarai Mobil Asal-Asalan Menahan Kopling Saat Macet Jalan Menurun dengan Gigi Netral Lupa Mematikan Lampu Buru-Buru Menstarter Mobil Mengabaikan Peringatan Tidak Memerhatikan Kondisi Ban Malas Servis Mobil Itulah penyebab yang sering dilakukan pengemudi sehingga membuat mobilnya susah hidup,berikut cara memperbaikinya Cara memperbaiki mobil ford ranger susah hidup Berikut adalah caranya Aliran Udara Memeriksa apakah aliran udara lancar atau tidak, bukanlah hal yang sulit. Hal yang harus diperiksa adalah saringan udara yang biasanya terletak di dalam kompartemen di bagian atas mesin. Cara memeriksanya hanya cukup melepasnya dan diterawang ke sumber cahaya. Jika tidak tembus cahaya, maka filer udara harus segera diganti. Aliran Bahan Bakar Filter bahan bakar sering menjadi penyebab terjadinya gangguan mesin yang tidak terduga. Jika mobil hilang tenaga atau tersendat-sendat, hal pertama yang harus dilakukan adalah dengan memeriksa filter bahan bakar. Jika mobil tidak bisa di-starter, pemilik mobil bisa periksa aki karena banyak fuel pump yang tidak bisa bekerja ketika tegangan dibawah 10 volt. Api atau Kelistrikan Untuk kelistrikan, yang harus diperiksa yakni distributor cap dan rotor assy yang berkerja dalam kondisi panas. Periksa apakah ada leretakan atau patah. Ujung rotor juga bisa terkikis oleh api listrik. Demikianlah penyebab dan solusi supaya mobil ford ranger anda tidak susah hidup lagi,Jika anda memiliki pertanyaan, silahkan bertanya di kolom komentar di bawah ini.
DSTASITESIS Skripsi Ptk Sulit?Cpt Rhs Jgn Tunda:0271-2042672 (A24346)- 2 ————- FORD RANGER’04 Solar,Pajak Baru,Mesin Bagus,Barang Istw:655777 (A25683)- 2. RATU PEMBANGKIT Aura Indonesia Jeng Ari Monashe Solusi Jitu Atasi Semua Problem Hidup:Aura Sex Kuat Sex3-10Jam,Tambah,Ukuran,KerasEjakulasiDini,Kurang
– Mesin Ford Ranger susah hidup saat panas adalah permasalahan umum yang dimiliki mobil asal Amerika ini. Apakah Anda juga sering mengalaminya? Jika iya, mobil Anda hanya butuh perawatan berikut. Banyak penyebab mesin mobil sudah dihidupkan, di antaranya jarang service dan usia mobil yang sudah tua. Tidak hanya Ford Ranger yang akan sulit dinyalakan ketika mesin panas, hal tersebut berlaku untuk mobil-mobil lainnya. Ford Ranger Susah Hidup saat Panas? Cek Komponen Berikut Cek Aliran Udara Cek mesin Ford Ranger dengan membuka kap mobil ortizaku Tidak lancarnya udara yang masuk ke mesin membuat, mobil akan susah dinyalakan. Khusus Ford Ranger, coba untuk memeriksa saringan udara yang berada di kompartemen atas mesin. Lepas filter dan terawangkan pada ke sumber cahaya, jika tidak tembus cahaya maka harus segera diganti. Bahan Bakar Tersumbat Selain sudah dinyalakan, apabila mobil kehilangan tenaga dan tersendat-sendat, mungkin ada masalah pada filter bahan bakar. Anda juga dapat memeriksa aki, fuel pump tidak optimal saat tegangan dibawah 10 volt. Cek Kelistrikan Selain aliran udara dan bahan bakar bermasalah, kelistrikan juga harus diperiksa terutama pada distributor cap dan rotor assy. Cek apakah terdapat keretakan, patah, atau ujung rotor yang terkikis oleh api. Apabila Anda masih bingung sebaiknya, panggil mekanik yang terpercaya. Ingin tips menarik lainnya? Simak terus artikel di Berita Harian Otomotif Djawanews. Yakni dua pikap double cabin Ford Ranger, satu sedan Mazda 6, satu bus, dan satu truk pengangkut blue energy. Sebelumnya, rombongan dilepas oleh Presiden SBY, Minggu lalu, dari kediaman pribadinya di Cikeas, Bogor . Sering di alami pemilik kendaraan, mobil susah hidup khususnya di pagi hari. Hal ini tentunya dapat mengganggu aktivitas kalian. Terlebih untuk kamu yang memiliki mobilitas yang sangat tinggi. Perkara mobil susah distarter tentu sangat tidak mengenakkan. Umumnya mobil susah hidup, biasanya menimpa kendaraan yang jarang di servis. Oleh karenanya, agar tidak terjadi sebaiknya kamu selalu melakukan perawatan berkala tiap 10 ribu Km atau enam bulan sekali. Dijamin, persoalan seperti ini tidak akan terjadi. Ketika menghadapi masalah mobil susah distarter, sejatinya kalian tak perlu panik ataupun khawatir. Karena selalu ada solusi dari setiap permasalahan yang terjadi pada kendaraan kamu. Berikut ini, Moladin akan memberi gambaran singkat untuk dapat segera mengatasi mobil yang tidak bisa hidup. Simak bahasan di bawah ini Kenapa Mobil Susah Distarter? Mobil yang susah distarter biasanya jarang melakukan servis atau perawatan berkala Umumnya masalah mobil susah hidup ketika di pagi hari, menimpa mobil bermesin bensin yang masih menggunakan sistem karburator. Hal ini sering terjadi pula pada pemilik mobil tua, karena memang mobil modern sudah mengandalkan sistem injeksi. Pun begitu, tidak menutup kemungkinan juga akan menimpa mobil-mobil mesin bensin injeksi dan mesin diesel. Oleh karena itu, sebaiknya kalian mengenali gejala atau masalah yang terjadi ketika mobil susah distarter.. Tercatat setidaknya ada tujuh hal yang memicu mobil sulit distarter ketika ingin digunakan. Ingin tahu apa saja? Simak ulasan lengkapnya sampai habis 1. Baterai atau Aki Sudah Tidak Dalam Kondisi Prima Aki soak menyebabkan mobil tidak mau hidup Aki yang soak atau tegangan berkurang dapat menyebabkan mobil susah hidup. Sederhananya, aki merupakan sumber tenaga untuk sistem kelistrikan yang ada di mobil. Jika tegangan aki lemah, maka tidak akan bisa mengalirkan listrik ke dinamo starter. Dampaknya, putaran dinamo starter jadi pelan atau bahkan tidka mau berputar sama sekali. Inilah yang membuat mobil susah distarter. Guna mengetahui secara pasti masalah yang terjadi pada tegangan aki mobil, sebaiknya kamu mengukur dengan voltmeter atau multimeter. Jika kamu menemukan tegangan di bawah 12 Volt, artinya aki sudah lemah. Nah, ada solusinya jika memang aki mobil kalian yang bermasalah. Namun langkah ini diperuntukan bagi mobil dengan transmisi manual, Sob! Kalian bisa menghidupkan mobil dengan cara mendorongnya. Masukan gigi atau transmisi pada posisi gigi 2, ketika mulai berjalan kopling lepas sambil dihentakan. Maka mobil akan bisa dinyalakan meski tanpa tegangan listrik baterai. Hanya saja jika hal tersebut tidak bisa dilakukan, maka tips selanjutnya agar mobil mudah distarter dengan ganti aki baru. Lalu akan lebih baik bila pakai aki kering, karena perawatannya minim. Meski demikian, harganya cukup mahal. 2. Cek Busi, Karena Berpotensi Menyebabkan Mobil Mogok Ketika busi bermasalah, berpotensi membuat mobil susah hidup Busi yang sudah kurang baik bahkan mati, berpotensi membuat mobil susah hidup. Kemungkinan masalah ini disebabkan busi kotor, atau sudah termakan usia. Masalah yang kerap terjadi di busi, selain kotor bisa jadi celahnya terlalu besar atau terlalu rapat. Dampaknya bisa menyebabkan mesin mobil jadi sulit dinyalakan. Untuk mengetahui masalah ini, kalian perlu untuk melepas busi dan perhatikan apakah busi tersebut kotor? Jika memang kondisinya seperti itu, kalian bisa bersihkan bagian kepala busi. Namun jika dirasa sudah tak lagi bisa digunakan, sebaiknya segera lakukan penggantian. Agar mesin mobil kembali dalam kondisi yang prima. “Kalau dari pabrikan, biasanya dianjurkan untuk melakukan penggantian busi selama kilometer atau kilometer. Ini juga untuk penggunaan busi standar,” jelas Arif, dari DD Motor, Jakarta Selatan. Kemudian kalau ganti busi, sebaiknya pilih yang model iridium. Busi iridium lebih tahan lama serta punya sistem pengapian yang lebih baik. Hanya saja memang harganya mahal. “Ya ada harga ada rupa, kan. Kalau pakai yang standar ya sah-sah saja, tetapi kalau pakai busi mobil yang lebih bagus, juga bisa banget. Harganya bisa Rp 200 ribuan per satu busi,” imbuhnya. 3. Mobil Lawas Biasanya Mengalami Karburator Banjir Karburator memang rentan dengan cuaca, terlebih dingin pagi hari Bagi para pengguna mobil lawas atau tua, biasanya pernah mengalami mobil susah hidup terlebih saat pagi hari atau mobil dingin. Seperti diketahui, mobil keluaran lama masih menggunakan sistem karburator. Permasalahan yang kerap terjadi, karburator itulah jadi penyebabnya. Karburator mobil bisa saja banjir atau asupan bensinnya kurang. Efeknya mobil jadi sulit distarter Jika ini menimpa kalian, sebaiknya kamu bisa membongkar karburator dan menyetel pelampungnya. Namun jika kalian merasa kesulitan, sebaiknya segera membawa mobil ke bengkel terdekat dari rumah kalian. “Selang bensin sering juga bocor. Ini yang kadang sering menjadi penyebabnya. Solusinya? Ganti saja langsung, beres urusannya,” kata Nawawi, mekanik jebolan Auto2000 yang kini buka bengkel di kawasan Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Persoalan karburator lain, biasanya tidak mudah beradaptasi dengan cuaca. Kalau dingin seperti pagi hari, maka kinerja karburator bisa melemah sehingga mobil susah distarter. 4. Water Temperature Sensor WTS Mengalami Masalah WTS terkendala mengakibatkan mobil mogok Lain halnya dengan mobil bermesin karburator, untuk mobil bermesin injeksi seperti mobil-mobil terbaru saat ini. Penyebab mesin mobil susah hidup bisa ditenggarai oleh sensor WTS di bagian sistem injeksi mengalami masalah. WTS merupakan sebuah sensor suhu yang akan mendeteksi kondisi atau suhu mesin. Apabila WTS mengalami masalah, maka akan mempengaruhi sistem injeksi pada mobil tersebut yang berujung mobil jadi susah hidup alias mogok. Ketika hal ini terjadi, sebaiknya kalian memanggil jasa home service yang kini sudah tersedia di bengkel resmi seluruh merek mobil di Indonesia. Jangan sampai kalian abaikan dalam waktu yang lama, agar kerusakan tidak meluas ke komponen mesin lainnya. 5. Pompa Bensin Bekerja Tidak Sempurna Pompa bensin yang mampet membuat sistem pembakaran bermasalah Kendala lainnya yang bisa menyebabkan mobil susah hidup adalahnya komponen pompa bensin yang mulai melemah. Tugas utama pompa bensin ialah memompa bahan bakar dari tangki menuju sistem pembakaran, seperti injektor. Jika pompa bensin sudah lemah berdampak pada aliran bensin jadi tidak lancar. Alhasil dapat menyebabkan mesin mobil jadi sulit di starter. Bila pompa bensin sudah lemah atau bahkan mati, sebaiknya kamu bisa segera untuk melakukan penggantian. Namun ada trik untuk bisa mengatasi kondisi seperti ini. Caranya ketika kunci pada posisi ON’ namun pompa bensin tidak berbunyi. Kamu bisa berikan pukulan ringan beberapa kali. Biasanya jika kerusakan belum terlalu parah, pompa bensin akan hidup kembali. “Fuel pump itu kan menghantarkan bensin atau bahan bakar ke mesin, jangan sampai fuel pump ini rusak atau mati. Akibatnya, mesin tentu susah dihidupkan,” beber Nawawi. 6. Koil Mengalami Kerusakan Koil rusak berpotensi sebabkan macet Tak hanya busi, namun koil turut andil yang membuat mobil susah hidup. Fungsi koil adalah menggandakan tegangan listrik dalam jumlah sangat besar ke aki. Selanjutnya arus listrik dapat mengalir ke busi sehingga memantik pijaran bunga api. Apabila sewaktu-waktu mobil sulit untuk di starter, kamu bisa cek koil di ruang mesin. Koil yang rusak bisa diketahui dari suhunya yang terlampau panas. Umumnya koil yang rusak bisa diketahui pula dari terjadinya keretakan hingga menyebabkan kebocoran listrik. Kemudian jika hal itu terjadi, lakukan penggantian merupakan jalan terbaik supaya kondisi mobil kembali normal dan bisa distarter lagi. 7. Alternator yang Sudah Termakan Usia Alternator di mesin mobil yang mengalami kerusakan bisa membuat mobil tidak bisa hidup Permasalahan lainnya yang menyebabkan mobil susah hidup mungkin ditenggarai alternator yang rusak. Mengingat alternator mobil merupakan komponen penting yang berfungsi mengalirkan listrik ke aki. Komponen ini mengalami kendala, maka bisa dipastikan mobil pun pasti tak akan bisa menyala. Meski aki dalam kondisi baik. Alternator sebenarnya tidak mudah mengalami kerusakan. Biasanya kerusakan terjadi pada mobil-mobil yang telah berusia lebih dari 8 tahun. Bila menemui kerusakan pada bagian ini, penanganan yang dapat dilakukan ialah melakukan perbaikan di bengkel. Gimana sekarang sudah tahukan apa saja penyebab mobil susah distarter atau tidak bisa di starter? Masalah ini bisa disebabkan oleh busi, karburator, atau aki yang mengalami masalah. Oleh karena itu, sebaiknya kalian cek seluruh komponen di atas secara menyeluruh. Air radiator atau setelan udara dan bahan bakar pada karburator terkadang mempengaruhi mobil jadi susah untuk dinyalakan. Saat mobil mogok, namun kalian dirasa kurang memiliki pengetahuan seputar mobil. Alangkah baiknya jika kamu memanggil seorang ahli atau mekanik kerumah untuk melakukan perbaikan. Setidaknya kamu bisa mencari solusi secepatnya untuk dapat segera memperbaiki kendaraan kesayanganmu. Semoga informasi seputar otomotif ini dapat bermanfaat dan membantu kalian, ketika menghadapi situasi mobil susah hidup. Selamat mencoba, Sob! Mengapakarena model dari mobil ini dibuat khusus sebagai mobil penumpang yang dapat memuat 7 penumpang. Memiliki ground clearance yang cukup tinggi di atas 200 mm membuat mobil ini dijadikan pilihan selain mobil SUV. Hal ini dikarenakan mobil MPV dinilai mampu memberikan kenyamanan dan keamanan bagi penumpang. Skip to content Saat Mesin Ford Ranger Susah Dihidupkan, Mungkin Busi Pemanas Masalahnya Home/Hobi/Saat Mesin Ford Ranger Susah Dihidupkan, Mungkin Busi Pemanas Masalahnya Sebagai newbie dengan mobil bermesin diesel, saya dipaksa untuk banyak belajar, karena ternyata ada banyak sekali perbedaan antara mobil bermesin diesel dan mobil bermesin bensin. Perbedaan karakter muncul dari perbedaan prinsip kerja mesin. Disitulah wilayah yang harus dipelajari, supaya bisa memperlakukannya dengan benar, dan kalau ada masalah bisa memperbaikinya sendiri, atau setidaknya tidak “dikadalin” bengkel. Salah satu perlakuan khusus mesin diesel – tidak terkecuali Ford Ranger – adalah keharusan untuk memberi waktu untuk busi pemanas bekerja saat menghidupkan mesin. Caranya sederhana, putar kunci ke posisi on, tunggu sampai lampu “glowing” di dashboard yang menyala begitu kunci diputar ke posisi on sampai padam lagi, baru lanjutkan putaran kunci untuk menghidupkan mesin. Lampu glowing ini biasanya berwarna kuning dengan tanda berbentuk spiral. Menyalanya tidak lama, mungkin sekitar 20-30 detik saja. Itu dulu pesan penjual saat saya membeli mobil, yang saya ikuti dengan khidmat tanpa bertanya. Saya baru mulai faham makna ritual tersebut setelah mengalami masalah, dimana mesin Ford Ranger susah dihidupkan di pagi hari. Ternyata masalah tersebut diakibatkan oleh kerusakan pada busi pemanas Ford Ranger saya. Sang mekanik menjelaskan bahwa solar tidak dapat terbakar dalam keadaan dingin. Jika mesin sudah panas, panas mesin ini sudah cukup untuk menaikan suhu solar sehingga bisa dibakar. Pada saat mesin dingin, busi pemanas inilah yang memegang peranan, memanaskan solar di ruang bakar sehigga mobil bisa dihidupkan. Bentuk busi pemanas Ford Ranger kurang lebih sama dengan busi pemanas mesin diesel lainnya. Bentuknya mirip dengan busi yang biasa dipakai mobil bermesin bensin, tetapi lebih langsing. Fungsinya memang jauh berbeda, busi biasa fungsinya memantik api, busi pemanas fungsinya menaikan suhu. Kalau dilihat dari cara kerja, lebih mirip kepala solder alat patri elektronik. Hanya saja dibandingkan dengan solder, busi pemanas bisa mencapai suhu yang jauh lebih tinggi dalam waktu yang sangat singkat. Pilihlah Busi Pemanas Orisinal Seperti biasa, onderdil mobil selain yang orisinil, keluaran pabrikan mobil atau diproduksi pemasok pabrikan, ada banyak produk dengan kualitas lebih rendah yang dipasaran dikenal dengan istilah produk KW. Tapi untuk komponen yang satu ini pilihlah produk yang orisinal. Saat pertama mengalami masalah yang diakibatkan oleh rusaknya busi pemanas, saya memilih produk KW alih-alih membeli busi pemanas orisinil Ford Ranger saya. Padahal waktu itu si penjual sudah mengingatkan saya. “Pak, kalau mobil mau dijual lagi nggak apa-apa pakai KW, tapi kalau mobil dipakai sendiri sebaiknya pilih yang orisinil saja”, sarannya. Sayangnya saya memilih untuk tidak mengindahkannya dengan berfikir mungkin itu hanya sekedar trik pedagang supaya saya membeli barang yang lebih mahal. Ternyata hanya dalam waktu beberapa bulan saya mengalami masalah yang sama lagi. Suatu pagi mesin Ford Ranger saya sama sekali tidak dapat dihidupkan. Meskipun sudah didorong bahkan diganti akinya, mesin tetap tidak bisa dihidupkan. Ternyata setelah diperiksa, mekanik menjelaskan bahwa keempat busi pemanas mati total. “Kalau mati satu-dua saja biasanya sulit hidup tapi masih bisa Pak, tapi kalau keempatnya mati ya meskipun di dorong satu kilometer ya nggak bisa, karena solar dingin nggak mungkin bisa terbakar”, jelasnya. Nah ada label dari merk pabrikan pada kemasannya, pada badan busi terdapat logo pabrik pemasoknya. Biasanya memang merk-merk ternama. Dalam kasus saya, busi pemanas orisinil Ford Ranger yang saya beli bermerk NGK. Pastinya kita sudah sangat kenal produk busi NGK. Nah yang KW saya beli beberapa bulan sebelumnya, merknya nggak jelas, plesetan, NDK. Harga Busi Pemanas Orisinil Ford Ranger Memang satu-satunya alasan memilih onderdil berlabel KW ya karena harganya yang jauh lebih murah. Sering kali murahnya bahkan terasa “kelewatan”. Biasanya sih saya sendiri cukup toleran dengan barang KW untuk onderdil yang tidak terlalu vital, biasanya tidak berhubungan dengan mesin tapi lebih ke sektor mekanik, seperti komponen kaki-kaki misalnya. Tapi kalau urusan mesin – kecuali kantong cekak banget – sebaiknya pakai komponen orisinil saja. Apalagi untuk busi pemanas saya sudah punya pengalaman buruk dengan busi pemanas Ford Ranger KW. Pada kejadian sebelumnya, saya membeli busi pemanas Ford Ranger KW dengan harga hanya Rp. per buah. Kemasannya berupa kardus putih polos. Di businya di-emboss merk NDK. Setelah masalah berulang hanya dalam waktu beberapa bulan, saya membeli busi pemanas orisinil. Kemasannya sama-sama kardus putih tetapi terdapat logo Ford lengkap dengan part number. Semenara di dalam ter-emboss logo NGK. Kalau dibandingkan memang secara kasat matapun terlihat bahwa yang KW lebih kasar buatannya. Harganya lebih dari tiga kali lipat. Harga busi pemanas Ford ranger orisinil yang saya beli adalah Rp. per buah. Pemasangan Busi Pemanas Ford Ranger Memasang busi pemanas Ford Ranger – mungkin busi pemanas mobil bermesin diesel lainnya juga sama – kurang lebih sama dengan busi pada mesin berbahan-bakar bensin. Letaknya menancap ke ruang bakar. Kalaupun ada perbedaan, mungkin hanya ukuran kunci yang dipakai saja, karena busi pemanas memang lebih langsing. Satu lagi beanya, kalau busi mesin bensin masing-masing ujung atasnya dicolok kabel sendiri-sendiri, ujung atas busi pemanas justru disatukan sebelum dihubungkan pada arus listrik secara bersamaan dengan satu kabel. Yang sedikit lebih menantang mungkin menentukan busi mana yang rusak, karena biasanya busi pemanas tidak rusak semua secara bersamaan. Kita bisa menebak ada yang rusak kalau mesin mobil sulit dihidupkan terutama di pagi hari. Kalau sama sekali tidak bisa hidup, mungkin semua rusak. Tapi kalau hanya sekedar sulit dihidupkan, kemungkinan besar yang rusak hanya satu atau dua saja. Jadi kita mesti memeriksa satu persatu. Tidak terlalu sulit, hanya perlu telaten saja. Cabut busi pemanasnya, hubungkan langsung dengan listrik dari aki. Kalau panas berarti masih normal. Kita juga bisa menguji tanpa memanaskannya tetapi dengan mengkorsletkannya. Meyakinkan Bahwa Mesin Susah Hidup Akibat Busi Pemanas Rusak Seperti biasa, satu gejala bisa disebabkan beberapa kemungkinan penyebab. Soal mesin Ford Ranger susah dihidupkan juga begitu. Tidak serta merta kalau mobil diesel susah dihidupkan di pagi hari berarti yang rusak adalah busi pemanas. Tapi menebaknya sih gampang saja. Kalau busi pemanas ada yang rusak, biasanya mobil bisa hidup setelah glow plug beberapa kali hidup. Caranya putar kunci kontak ke posisi on, tunggu sampai indikator glow mati, lalu ulang lagi beberapa kali. Kalau sekali dihidupkan sulit, dua kali dihidupkan sulit, tapi setelah beberapa kali busi pemanas dihidupkan dengan cara di atas mesin bisa hidup, kemungkinan besar ada busi pemanas yang rusak. Tapi kalau busi pemanas sudah berulang kali dihidupkan tetapi mesin tidak juga bisa menyala, kemungkinan besar masalahnya lain lagi. Related Posts Mencintai Kopi Mencintai sesuatu yang manis mungkin mudah-mudah saja. Tapi mencintai yang pahit pastinya lain lagi ceritanya. Banyak orang Indonesia mencintai kopi, tapi kebanyakan orang menaburkan bersendok-sendok gula ke dalam cangkir kopinya untuk menutupi rasa pahit dengan rasa manis. Lalu kenapa nggak minum air gula saja? Manusia kadang memang aneh. Filosofi Kopi Dalam rasa pahit kopi tersembunyi sejuta rasa nikmat. Coba saja minum kopi tanpa gula perlahan. Ditahan di mulut jangan langsung ditelan. Dirasakan perlahan di lidah. Ada sensasi rasa manis yang tersembunyi di balik rasa pahitnya. Filosofi kopi ini mirip dengan kehidupan. Kita bisa merasakan kebahagiaan hakiki saat kita bisa menemukan rasa manis yang tersembunyi di balik tumpukan pengalaman pahit.mesin ford ranger susah hidup
